Im unteren Bild siehst du, wie einzelne Fl\u00fcge in den Reservierungssystemen der Airlines und Reiseb\u00fcros aussehen.<\/p>\n In diesem echten Beispiel haben also fast alle Buchungsklassen eine Verf\u00fcgbarkeit von 9 oder mehr Pl\u00e4tzen. Die Nachfrage f\u00fcr diesen Flug nach New York ist demnach sehr gering und die Verf\u00fcgbarkeit f\u00fcr dich nahezu perfekt. Jede Buchungsklasse wird einer Bef\u00f6rderungs- oder Serviceklasse genau zugeordnet. Hier habe ich f\u00fcr dich die Unterteilung f\u00fcr dieses Beispiel markiert. Buchungsklassen und ihre Einteilung in die Serviceklassen k\u00f6nnen sich je nach Airline unterscheiden.<\/p><\/blockquote>\n Hinter jeder Buchungsklasse steht ein (oder mehrere) Tarif(e)\/Preis(e) mit dazugeh\u00f6rigen Tarifbedingungen, die sogenannten Fare Rules.\u00a0<\/strong>Umso g\u00fcnstiger die Buchungsklasse, desto strenger sind die Tarifbedingungen die ihr zugrunde liegen.<\/p>\n G\u00fcnstige Buchungsklassen zeichnen sich meist durch folgende Eigenschaften aus:<\/p>\n Alles steht und f\u00e4llt also mit diesen zwei Faktoren: Verf\u00fcgbarkeiten und Fare Rules.<\/p><\/blockquote>\n Hier eine vereinfachte Staffelung von Flugpreisen (netto) nach Buchungsklassen f\u00fcr einen Langstreckenflug:<\/p>\n Diese Nettopreisstaffelung gilt zwar nur f\u00fcr Hin- und R\u00fcckverbindungen (s.o. „RT“) auf einer bestimmten Strecke, erf\u00fcllt aber als Beispiel ihren Zweck. Unser Ziel sollte es also sein, in der gew\u00fcnschte Serviceklasse die Buchungsklasse zu erwischen, die am weitesten rechts steht, also im obigen Beispiel \u201eK\u201c f\u00fcr die Economy.<\/p>\n Wir brauchen also Verf\u00fcgbarkeiten und wir m\u00fcssen uns gleichzeitig f\u00fcr diese Verf\u00fcgbarkeit qualifizieren. Was ich damit meine, zeige ich dir an einem erdachten Beispiel.<\/p>\n Wir treffen folgende Annahmen f\u00fcr dieses Szenario:<\/p>\n Wir stellen fest, die Verf\u00fcgbarkeit ist schon nicht mehr so perfekt wie im obigen Beispiel. Die Klassen \u201eL\u201c und \u201eK\u201c sind bereits ausverkauft und auch in der Premium Economy werden die Pl\u00e4tze langsam rar.<\/p>\n Schade, schade. Wie oben gesehen, gibt es zwar Verf\u00fcgbarkeiten f\u00fcr „T“ und „S“, aber aufgrund der Fare Rules qualifizieren wir uns nicht f\u00fcr diese beiden Buchungsklassen und deren Preise.<\/p>\n Argh, wieder eine Buchungsklasse und damit eine Preisstufe weniger. In unserem Beispiel m\u00fcssen wir uns also mit Buchungsklasse V begn\u00fcgen. Der Preisunterschied zwischen \u201eK\u201c (210 Euro) und \u201eV\u201c (790 Euro) w\u00e4re in unserem Beispiel schon enorm. Dazu kommen noch die Steuern und Geb\u00fchren\u2026 und bis zu den teuersten Preisen in \u201eB\u201c und \u201eY\u201c ist es noch ein ganzes St\u00fcck.<\/p>\n Nat\u00fcrlich f\u00fchren die Buchungsportale die Pr\u00fcfung der Faktoren Verf\u00fcgbarkeit und Fare Rules automatisch durch und zeigen dir sofort den g\u00fcnstigsten Preis an, f\u00fcr den du dich qualifizierst. Aber so l\u00e4uft das im Hintergrund ab.<\/p>\n Nun hat die Buchungssteuerung der Airline auf die steigenden Buchungen reagiert und die V-Klasse geschlossen sowie die Verf\u00fcgbarkeiten der Klassen Q \u2013 U drastisch verringert.<\/p>\n Die Buchungssteuerung wird nun abwarten, wie sich die Auslastung bzw. die Nachfrage f\u00fcr diesen Flug entwickelt und die Verf\u00fcgbarkeiten entweder wieder erh\u00f6hen oder weiter verringern.<\/p>\n Folgende Fragen beeinflussen also deinen Flugpreis f\u00fcr die gew\u00fcnschte Flugverbindung:<\/p>\n Weil er\/sie…![\"\"](\"http:\/\/enjoy-your-journey.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/JFK-sehr-gute-verf\u00fcgbarkeit1.png\")
![\"\"](\"http:\/\/enjoy-your-journey.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Unterteilung-Buchungsklassen-in-Serviceklassen.png\")
<\/p>\n\n
2. So entsteht dein Preis<\/h4>\n
![\"\"](\"http:\/\/enjoy-your-journey.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Preisstaffelung-1.png\")
Erste Annahme:<\/h5>\n
\n
![\"\"](\"http:\/\/enjoy-your-journey.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/L-und-K-geschlossen-1.png\")
Zweite Annahme:<\/h5>\n
\n
![\"\"](\"http:\/\/enjoy-your-journey.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/S-und-T-haben-AP-1.png\")
Dritte Annahme:<\/h5>\n
\n
![\"\"](\"http:\/\/enjoy-your-journey.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/W-ist-nur-f\u00fcr-RT-m\u00f6glich-1.png\")
Vierte Annahme:<\/h5>\n
\n
![\"\"](\"http:\/\/enjoy-your-journey.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Yield-Management-hat-Klasse-geschlossen-1.png\")
3. Zusammenfassung<\/h4>\n
\n
\n– Buchungsklassen sind offen oder geschlossen<\/li>\n
\n– Halte ich die Vorausbuchungsfristen ein? – Tarif ist nur bis 14 Tage vor Abflug buchbar
\n– Halte ich den Mindestauftenthalt (Returntarif) ein? – R\u00fcckflug darf nur nach einem Wochenende oder 6 Tagen starten
\n– Halte ich den Maximalaufenthalt (Returntarif) ein? – R\u00fcckflug muss sp\u00e4testens einen Monat nach Hinflug starten
\n– Gilt der Tarif f\u00fcr eine Oneway- oder Returnverbindung?<\/p>\nWarum also hat dein(e) Sitznachbar(in) nur die H\u00e4lfte gezahlt?<\/h5>\n
\n…zu einem anderen Zeitpunkt,
\n…zu einer anderen Nachfragesituation,
\n…f\u00fcr einen anderen Reisezeitraum,
\n…f\u00fcr eine andere Reiseart (Oneway vs. Return),
\ngebucht hat.<\/li>\n<\/ul>\n