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<\/p>\nNat\u00fcrlich das Prinzip von Angebot und Nachfrage.<\/p>\n
Es ist nat\u00fcrlich keine \u00dcberraschung, dass Preise auf Routen teurer sind, zu denen es kaum oder gar keine Alternativen gibt und somit auch keinen Wettbewerb.<\/p>\n
Stellen wir mal beispielhaft zwei Extreme gegen\u00fcber.<\/p>\n
a) Eine Langstrecke mit vielen m\u00f6glichen Umstiegen wie Frankfurt – Bangkok.<\/p>\n
Allein die Airline-Allianz Star Alliance bietet viele Verbindungen von Frankfurt nach Bangkok an. Hinzu kommen Routen der Allianzen oneworld und SkyTeam sowie ein paar unabh\u00e4ngige Airlines vom persischen Golf. Umstiege sind in Europa, Indien, Afrika, Ostasien und dem Mittleren Osten m\u00f6glich.<\/p>\n
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Star Alliance Strecken von Frankfurt nach Bangkok<\/span><\/p>\n b) Eine lange Nonstop-Verbindung mit wenigen m\u00f6glichen Umstiegen wie S\u00fcdamerika – Neuseeland<\/p>\n Hier sieht es doch ganz sch\u00f6n mau aus. Nur von Buenos Aires verbindet die Star Alliance S\u00fcdamerika mit Neuseeland. Oneworld verbindet Neuseeland von Santiago de Chile aus. Alternativen gibt es mit Umstiegen in Nordamerika nach Ozeanien. Allerdings erh\u00f6ht sich die Reisezeit dann schnell von 12 \u2013 14 auf 30 und mehr Stunden. Zwischen den beiden Kontinenten liegt eben der weite Pazifik und daher k\u00f6nnen die Airlines kein Zusatzgesch\u00e4ft durch zusteigende Passagiere an Zwischenstopps generieren.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Hier die Links f\u00fcr die beiden interaktiven Streckennetze der beiden angesprochenen Allianzen.<\/p>\n Durch das gr\u00f6\u00dfere Angebot im Beispiel a) k\u00f6nnen wir als Reisende aus mehr, flexibleren und im Durchschnitt g\u00fcnstigeren Preisen w\u00e4hlen als in Beispiel b).<\/p>\n Eine hohe Nachfrage l\u00e4sst die Preise aus unserer Sicht leider steigen. Airlines k\u00f6nnen auf eine langfristig und absehbare hohe Nachfrage folgenderma\u00dfen reagieren:<\/p>\n a)\u00a0Sie heben per se die Preisstaffelung f\u00fcr eine gewisse Strecke und\/oder f\u00fcr einen gewissen Zeitraum an. Z.B. zur Ferienzeit oder f\u00fcr gro\u00dfe Sportveranstaltungen wie die Fussball-WM, etc.<\/p>\n b) Oder was eher wahrscheinlich <\/strong>ist, sie schlie\u00dfen im Reservierungssystem die g\u00fcnstigsten Buchungsklassen und nehmen die g\u00fcnstigen Preise so aus dem Verkauf. Dadurch erh\u00f6hen sie indirekt die Preise, weil nur noch teure Buchungsklassen buchbar sind.<\/p>\n Eine Erkl\u00e4rung zu Buchungsklassen und ihre Verf\u00fcgbarkeiten findest du hier<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n Beispiele f\u00fcr eine schlechte Wahl f\u00fcr kurzfristige Buchungen sind:<\/p>\n Zur Verdeutlichung habe ich ein praktisches Beispiel (Stand: M\u00e4rz 2018). Unten siehst du einen Auszug aus einem Reservierungssystem f\u00fcr die Strecke Frankfurt – Moskau am 14.07.2018. Das ist genau ein Tag vor dem WM-Finale. Airline Nummer 1 im gr\u00fcnen Rahmen fliegt 4x von Frankfurt nach Moskau-Domededovo (DME) und Airline Nummer 2 im blauen Rahmen fliegt 4x von Frankfurt nach Moskau-Sheremetyevo (SVO).<\/p>\n Die rotmarkierten Buchungsklassen sind geschlossen und somit also nicht buchbar. Erkennbar an dem „C“, „L“ sowie „0“ hinter den einzelnen Buchstaben.<\/p>\n Das bedeutet, dass Airline Nummer 1 von 14 Buchungsklassen der Economy (Y,B,M,…,K) deren 9 geschlossen hat. Kunden k\u00f6nnen dadurch mindestens 9 Preisstufen nicht buchen und m\u00fcssen die h\u00f6heren Buchungsklassen (U,M,B,Y) nehmen. Das kann einen Preisunterschied von mehreren hundert Euro machen. Airline Nummer 2 hat zumindest die H\u00e4lfte ihrer Economy-Buchungsklassen zum Verkauf freigegeben.<\/p>\n Auf gro\u00dfe Last-Minute-Schn\u00e4ppchen kannst du bei Einzelflugbuchungen auch nicht wirklich hoffen. Warum? Wegen den den Tarifbedingungen\/ Fare Rules<\/a>, die den Preisen zugrunde liegen.<\/p><\/blockquote>\n So ist Frankfurt \u2013 London grunds\u00e4tzlich keine teure Verbindung, da es ein gutes Angebot von Fl\u00fcgen auf dieser Strecke gibt. Aber die vielen Gesch\u00e4ftsreisenden, die zwischen den Finanzmetropolen hin und her reisen, sorgen v.a. unter der Woche und an den Tagesrandzeiten (morgens und abends) f\u00fcr eine hohe Nachfrage. Dadurch werden auf diesen Verbindungen die g\u00fcnstigen Buchungsklassen recht schnell geschlossen. Im unteren Beispiel wirst du erkennen, dass das Preisniveau am Sonntag (11.03.2018) im Durchschnitt niedriger ist und der Montagnachmittag (12.03.2018) g\u00fcnstiger ist als der Montagvormittag.<\/p>\n![\"Star](\"http:\/\/enjoy-your-journey.de\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/SA-LIM-AKL-e1519570193844.png\")
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<\/a><\/a>Kommen wir zur Nachfrage.<\/h4>\n
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Mit dem Schlie\u00dfen von Buchungsklassen reagieren Airlines auch auf\u00a0eine spontan auftretende bzw. weniger berechenbar hohe Nachfrage.<\/h5>\n
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