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Der Panamakanal: Ein Must-See in Panama City?<\/h2>\n

Von Santa Catalina und der Isla Coiba<\/a> machen wir uns auf den Weg in Panamas Hauptstadt: Panama City<\/strong>. Von den insgesamt 4 Millionen Landeseinwohnern leben knapp ein Viertel in der Metropole am Pazifik. Mit der modernen Stadt mag man einiges verbinden – die gl\u00e4serne Skyline im Miami-Stil oder die fast noch hei\u00dfe Aff\u00e4re um die Panama Papers und dutzende Briefkastenfirmen.<\/p>\n

\"Panama
Panama City Skyline<\/figcaption><\/figure>\n

Auf jeden Fall aber: den weltber\u00fchmten Panamakanal<\/strong>.<\/p>\n

Aber wie interessant ist eine Besichtigung des Kanals wirklich?<\/h3>\n

\u00dcberall in der Stadt werden kostspielige Touren angeboten. Nach etwas Recherche beschlie\u00dfen wir, den Kanal auf eigene Faust zu erkunden. Dies kann man im Miraflores Besucherzentrum<\/a>, das direkt an der gleichnamigen Schleuse gelegen ist. Vom gro\u00dfen Albrook-Busterminal fahren regelm\u00e4\u00dfig Busse zum Zentrum. F\u00fcr die 15-min\u00fctige Fahrt mit den modernen Metrobussen zahlt man gerade mal 0,35 USD und man wird direkt vor dem Eingang abgesetzt. Die Information im Lonely Planet, man m\u00fcsse von der Bushaltestelle noch eine Viertelstunde laufen, ist also veraltet \ud83d\ude09<\/p>\n

Das vierst\u00f6ckige Zentrum beherbergt ein Museum, ein kleines Kino, in dem ein Film zum Erbau des Kanals gezeigt wird sowie ein Restaurant und mehrere Aussichtsterrassen mit Blick auf die Schleuse. Der Eintritt kostet 15 USD pro Person. Als wir dort ankommen, erfahren wir, dass innerhalb der n\u00e4chsten Stunde tats\u00e4chlich ein Schiff durchgeschleust werden soll – wir haben also Gl\u00fcck! Wir sichern uns schon einmal einen Platz auf einer der Terrassen unmittelbar \u00fcber dem Panamakanal.<\/p>\n

\"Schleuse
Blick auf die Miraflores Schleuse<\/figcaption><\/figure>\n

Links von uns der Pazifik, rechts von uns der Atlantik bzw. das Karibische Meer, vor uns die Miraflores-Schleuse. Jetzt hei\u00dft es: warten. Insgesamt dauert es 8 bis 10 Stunden, bis ein Schiff den kompletten Kanal von 80 km L\u00e4nge durchquert hat.<\/p>\n

\u00dcbrigens…<\/h3>\n

Der h\u00f6chste Preis, den ein Schiff zahlt, um den Panamakanal durchqueren zu d\u00fcrfen, betr\u00e4gt fast eine halbe Million USD<\/strong>! Und trotzdem ist dies zeit- und kosteneffizienter, als die 15.000 km weite Alternativroute zu nehmen, die einmal komplett um S\u00fcdamerika herumf\u00fchren w\u00fcrde. Dies macht den Panamakanal zum wohl wichtigsten Schifffahrtsweg der Welt<\/strong>! Das bauliche Meisterwerk hat leider auch viele Opfer gefordert: 22.000 Arbeiter sollen bei der Errichtung ihr Leben verloren haben.<\/p>\n

Auch, wenn wir uns sonst nicht sonderlich f\u00fcr Schifffahrt interessieren, staunen wir nicht schlecht, als wir den Ozeanriesen zum ersten Mal ersp\u00e4hen. 5.000 Toyotas werden in diesem Unget\u00fcm gerade zur\u00fcck nach Japan transportiert. Der Transport des Schiffs durch den engen Kanal ist zentimetergenaue Ma\u00dfarbeit. Kein Wunder: jedes Schiff der Welt wird exakt so angefertigt, dass es durch den Panamakanal passt.<\/p>\n

\"Schiff
Das Schiff n\u00e4hert sich<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ma\u00dfarbeit
Ma\u00dfarbeit am Panamakanal<\/figcaption><\/figure>\n

Dann verharrt der Ozeanriese einige Minuten an Ort und Stelle, w\u00e4hrend das Wasser aus der Schleuse abgepumpt wird, um den Unterschied der Wasserspiegel zwischen Pazifik und Atlantik auszugleichen. Ganz langsam beginnen sich die Tore der Schleuse zu \u00f6ffnen.<\/p>\n

\"Warten
Warten am Panamakanal<\/figcaption><\/figure>\n

Das Schiff setzt sich in Bewegung und zieht unter staunenden Blicken und hundert klickenden Fotoapparaten am Besucherzentrum vorbei. Auch f\u00fcr die Arbeiter auf dem Schiff selbst ist der Anblick des Besucherzentrums nach vielen Tagen auf hoher See eine willkommene Abwechslung.<\/p>\n